福特高管表示，在人工智能和自动化系统未能达到预期质量水平后，他们聘请了 350 名资深工程师——其中一些是前员工，而另一些则曾在供应商处工作。 




但据彭博社报道，该公司高管表示，近年来，为了弥补自动化系统的不足，该公司重新聘用了 300 多名“资深”质量检验员。 
“人工智能是一个很棒的工具，但它的好坏取决于你用来训练它的信息的质量，”车辆硬件工程副总裁查尔斯·潘告诉记者。 
他说：“过去几年，我们没有像应该的那样重视那些与我们一起经历了许多产品周期的最有经验的工程师的经验。”